Die deutsche Seefliegerei Buch III Flugboote Teil II

In Ergänzung des ersten Buches über Flugboote im Rahmen der Reihe »Die deutsche Seefliegerei« soll dieser zweite Teil weitere Informationen über Flugbootentwicklungen geben, welche auf den Reißbrettern deutscher Flugzeugbauer entstanden. Dornier glaubte nicht daran, dass mit seinem Riesenflugboot Do X die Entwicklungslinie der Großflugboote ihr Ende fand. Neben den Weiterentwicklungen der ersten Generation der Wal-Flugboote wurden bis Ende des letzten Krieges auch Anstrengungen unternommen weiterhin sogenannte Super-Flugboote zu entwickeln. Dies geschah nicht nur bei Dornier, der nun schon auf umfangreiche Erfahrungen im Großflugbootbau seit Beginn seiner Tätigkeit zurückblicken konnte, sondern auch bei der großen Schiffswerft Blohm & Voss, die ja schon mit der Entwicklung und dem Bau ihrer BV 138 in seinem Zweigunternehmen, vormals Hamburger Flugzeugbau, neben der zweiten Generation der Dornier –Wal-Flugzeuge Do 18 und Do 24/26, sehr gute Erfahrungen machen konnte. Nicht vergessen werden sollen auch die Firmen Heinkel und die Weser-Flugzeugbau GmbH, Tochterfirma der Bremer Werft AG „Weser“; die ebenfalls sehr interessante Projekte auf ihren Reißbrettern entwickelte.