Experimentelle Untersuchung einer Eisenbahn-Rahmenbrücke

Diese Studie zeigt die statische Analyse und den Entwurf einer Stahlbeton-Rahmenbrücke unter Verwendung eines manuellen Ansatzes (d. h. der MDM-Methode) und eines computergestützten Ansatzes (Staad-pro) unter Anwendung der IRS-CBC-Regelwerke. Die Bauelemente (Oberplatte, Bodenplatte, Seitenwand) wurden so bemessen, dass sie den Kriterien der Tragfähigkeit (maximales Biegemoment und Querkraft) infolge verschiedener Lasten (Eigenlast, Verkehrslast, Verkehrslastzuschlag, Eigenlastzuschlag) sowie den Kriterien der Gebrauchstauglichkeit (Rissbreite) standhalten. Eine Vergleichsstudie der Ergebnisse aus den beiden oben genannten Ansätzen wurde durchgeführt, um die Korrektheit der Ergebnisse zu validieren. Ferner wurde beobachtet, dass die Analyse mittels manueller Berechnung bei komplexen Strukturen sehr mühsam und schwerfällig wird; daher ist es eine recht komplexe Aufgabe, die Analyse manuell durchzuführen, sodass der Einsatz computergestützter Methoden (Staad Pro und Excel-Tabellen) zur offensichtlichen Wahl für den Entwurf wird. Die mit der MDM-Methode erzielten Ergebnisse zeigen eine gute Übereinstimmung mit den Ergebnissen der computergestützten Methoden.